Sobre el accidente aéreo en Washington también se investiga la discrepancia en altitudes de las aeronaves.
Agencias
El sábado, investigadores federales de accidentes señalaron que el avión comercial involucrado en el accidente mortal ocurrido el miércoles en Washington parece haber intentado elevarse un segundo antes de colisionar con un helicóptero Black Hawk del Ejército de los EEUU.
"Se escucharon los sonidos del impacto aproximadamente un segundo después", explicó Brice Banning, investigador de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB), durante una conferencia de prensa. Según Banning, el grabador de datos de vuelo del avión reveló que la aeronave había comenzado a aumentar su ángulo de ascenso justo antes de la colisión.
La NTSB también pudo confirmar, con base en los primeros datos, que el impacto ocurrió cuando el avión volaba a una altura de aproximadamente 325 pies. El helicóptero, por su parte, impactó contra él en ese momento, aunque la agencia no precisó la altitud exacta del helicóptero. No obstante, indicaron que la ruta aérea que utilizaba debería haber limitado su altura a no más de 200 pies.
Datos preliminares sugieren que los controladores de tráfico aéreo en el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington operaban con datos de radar que mostraban al helicóptero a 200 pies de altitud en el momento del impacto. Sin embargo, Banning aclaró que este dato de radar tiene "menos fidelidad", por lo que se está investigando más a fondo.
"La investigación sigue en curso", afirmó Banning. Por su parte, Todd Inman, miembro de la NTSB, respondió a la pregunta sobre la discrepancia de las altitudes: "Eso es lo que tenemos que resolver", señaló.
En cuanto al helicóptero, el grabador de datos también ha sido recuperado, aunque los investigadores se encuentran en el proceso de eliminar el agua que se filtró en el dispositivo. Inman agregó que están "confiados" en que podrán obtener la información necesaria.
Inman también destacó que el vuelo del helicóptero había sido aprobado para el uso de gafas de visión nocturna, aunque no pudo confirmar si los pilotos las estaban utilizando. Estas gafas podrían haber limitado su campo de visión durante el vuelo.