La consulta ambiental del bypass carretero coloca a Ensenada ante un debate clave sobre desarrollo y biodiversidad.
Los Ángeles Press
Ensenada, Baja California.— La coalición ciudadana Ensenada Digna pidió a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) no autorizar, en sus términos actuales, el proyecto “Actualización del Proyecto del Bypass de la Autopista Tijuana-Ensenada”, al señalar presuntas irregularidades técnicas y jurídicas en la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) sometida a consulta pública.
La organización sostuvo que, tras revisar el expediente, identificó inconsistencias que comprometerían la validez del proceso de evaluación ambiental de una obra que contempla un nuevo trazo carretero de 23.5 kilómetros sobre el corredor costero norte de Ensenada.
El proyecto, anunciado a finales de enero como parte de la construcción de 25 kilómetros de nueva carretera de cuatro carriles, prevé una inversión multimillonaria y la remoción permanente de 95.79 hectáreas de matorral costero, un ecosistema endémico de Baja California considerado de alta relevancia biológica.
De acuerdo con la coalición, la magnitud del impacto quedó evidenciada también por la documentación ciudadana realizada en la zona durante las últimas semanas. A través de la plataforma iNaturalist se registraron 183 especies y 737 observaciones dentro del polígono del proyecto, datos que, afirmaron, reflejan la biodiversidad que podría quedar comprometida.
Especialistas citados por la agrupación advirtieron que la pérdida de este ecosistema podría traducirse en la desaparición de cientos de especies que dependen del matorral costero para sobrevivir.
Cuestionan compatibilidad con ordenamiento ecológico
Entre los principales señalamientos, Ensenada Digna destacó que la promovente declaró cumplir con el criterio CAM01 del Programa de Ordenamiento Ecológico del Estado de Baja California, el cual establece que en proyectos de modernización carretera debe privilegiarse la ampliación de la infraestructura existente antes que abrir nuevos trazos.
Sin embargo, la coalición subrayó que el bypass corresponde a un trazo completamente nuevo, por lo que consideró contradictorio el argumento de compatibilidad presentado en la MIA.
A esto se suma, dijo, que el propio ordenamiento limita a 10 por ciento la afectación de vegetación dentro del Sistema Ambiental Regional, mientras que la manifestación reconoce una remoción equivalente a 67.5 por ciento, es decir, más de seis veces el máximo permitido.
La agrupación también observó la ausencia de un análisis de compatibilidad con el Área Natural Protegida Municipal Cañón de Doña Petra, decretada desde 2007 y ubicada dentro de la zona que resultaría impactada por la obra.
Alertan omisiones sobre agua y flora protegida
Otro de los puntos señalados es el uso proyectado de 100 metros cúbicos diarios de agua, sin que el expediente identifique el acuífero de extracción ni incluya la concesión correspondiente, un aspecto especialmente sensible en una región con déficit histórico de agua para uso doméstico.
En materia de flora, la coalición cuestionó que la conclusión sobre ausencia de especies en riesgo se sustente en un muestreo equivalente a apenas 2.83 por ciento del área total, porcentaje que consideró insuficiente para descartar afectaciones a especies protegidas.
Según el comunicado, en la zona existen registros de Eryngium aristulatum parishii, catalogada en peligro, y Nolina interrata, sujeta a protección especial.
Asimismo, advirtió que el estudio carece de un modelo de conectividad biológica que justifique técnicamente el desplazamiento de especies clave, como venado bura y berrendo, así como el diseño y ubicación de pasos de fauna.
Piden audiencia pública en Ensenada
Frente a estas observaciones, la coalición exigió que Semarnat solicite la corrección documentada de las irregularidades antes de emitir cualquier autorización.
Entre sus principales demandas se encuentran:
- un muestreo de flora estadísticamente representativo;
- un estudio de conectividad biológica;
- la publicación del estudio de factibilidad técnico-económica;
- la incorporación de la inversión total del proyecto al resumen ejecutivo;
- y la realización de una audiencia pública en Ensenada, con horarios accesibles para garantizar la participación ciudadana.
La organización también pidió al Ayuntamiento emitir un dictamen público sobre la compatibilidad del trazo con el polígono del Área Natural Protegida Municipal Cañón de Doña Petra.
Finalmente, Ensenada Digna llamó a la ciudadanía a involucrarse en el proceso de consulta y exigir proyectos que fortalezcan el desarrollo local sin comprometer el patrimonio natural, social y cultural de la región.
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