La versión de la reforma aprobada por el Senado impide que la revocación de mandato de Sheinbaum ocurra al mismo tiempo que la elección legislativa intermedia de 2027.
Es la segunda derrota legislativa de una propuesta presidencial para Sheinbaum en materia electoral.
Los Ángeles Press
La actividad de este jueves 26 de marzo en Palacio Nacional estuvo centrada en la presentación del secretario de Economía, Marcelo Ebrard, sobre la estrategia mexicana para hacerle frente a los aranceles de Donald Trump.
El día previo, Marcelo Ebrard y Claudia Sheinbaum adoptaron una postura inusual dentro de la lógica del proteccionismo comercial frente a China: justificaron los aranceles impulsados por Donald Trump y la forma en que México replica ahora ese enfoque en sus propios gravámenes a las importaciones.
Hasta donde puede advertirse, en la lógica de ambos, si México hace causa común con Estados Unidos se protege la viabilidad del tratado comercial, sin importar los efectos que ello pueda tener en la relación con China. Esta, aunque no es equiparable a la que se mantiene con Estados Unidos, también resulta relevante: México importa una amplia gama de productos chinos, algunos de los cuales no se producen en el país, y difícilmente podrían sustituirse en el corto plazo.
Además de Sheinbaum y Ebrard, en Palacio Nacional estuvieron presentes representantes de la industria del transporte pesado, quienes celebraron un proyecto que, según el propio Ebrard, busca “apoyar a una industria de la que dependen 200 mil empleos en nuestro país, una de las columnas vertebrales de toda la economía de México”. A este sector se le ofrecieron apoyos de diversa índole.
En primer término, mejoras en la seguridad en las carreteras, reconsiderar los aranceles para la importación de vehículos usados especializados en la llamada “carga pesada”, estímulos fiscales para la inversión en el ramo y reactivar los llamados “esquemas de garantías”.
Según Ebrard, eso permitirá renovar en los próximos años hasta el 60 por ciento de la vetusta flota nacional de vehículos de carga pesada.
El anuncio del programa ocurre en momentos en que el sector de la manufactura de autopartes resiente los efectos de la incertidumbre generada por los aranceles de Trump, agravada por el hecho que, a pesar de que la Suprema Corte de Justicia de Estados Unidos los declaró ilegales, inconstitucionales, por ser un impuesto y porque como presidente Trump no tiene facultades para crear gravámenes.
Lejos de reconocer la decisión de la Corte, Trump atacó a los ministros que fallaron en su contra e insistió en usar otros mecanismos para lograr el mismo objetivo, lo que ha dejado a ramas industriales enteras en la incertidumbre que resienten en México estados como Tamaulipas, donde apenas ayer se anunció el cierre de empresas de ese sector, que abastecen a otras empresas a ambos lados de la frontera Texas-Tamaulipas, pero que no encuentran la manera de operar en el contexto de incertidumbre creado por Trump.
Fenómenos similares ocurren ya en otros “hubs” o centros de la industria automotriz en México como Aguascalientes o Guanajuato, que dependen de las operaciones de Nissan y General Motors, respectivamente.
Inflación y Plan B
En otros temas, Sheinbaum debió reconocer que los primeros meses de 2026 han sido difíciles para su gobierno, pues son evidentes ya los efectos de la inflación que, además, podrían agravarse como resultado del impacto de la guerra que libran Estados Unidos e Israel contra Irán y que ha colocado, apenas ayer, a Filipinas y otros países del sureste asiático en una situación de alerta, pues mucho de su petróleo pasaba por el estrecho de Ormuz.
A pesar de esa realidad bélica, Sheinbaum insistió en que el golpe de la inflación será algo temporal. Paradójicamente, ella misma reconoció que lo más importante es que no aumente el precio del diésel, ya que es el principal insumo para el transporte de carga.
Lejos de reconocer la realidad global que enfrenta México, insistió en poner los reflectores sobre las empresas que se dedican a vender gasolinas en México, como si ellos fueran la clave para fijar los precios internacionales del petróleo, sin adelantar una crítica más amplia de lo que ocurre en Ormuz.
Sheinbaum también reconoció el golpe que le dio el Partido del Trabajo a su “Plan B” que, en el mejor de los casos, quedó aprobado ahora como una suerte de Plan C en el que Sheinbaum, a regañadientes, fue forzada a no poder ser la estrella de la elección intermedia de 2027.
En lugar de “ahorrar”, Sheinbaum tendría que guardar al menos un mínimo de decoro, salvo que considere válido actuar como lo hacían los presidentes del siglo XX, cuando —antes de la existencia del Instituto Federal Electoral, hoy Instituto Nacional Electoral— intervenían abiertamente en campaña a favor de su partido.
Aunque Sheinbaum minimizó al alcance de su derrota legislativa, el hecho es que, con la nueva reforma electoral, no podrá inmiscuirse como ella quería en la elección del legislativo federal en 2027 en la que también habrá elecciones locales en distintos estados de la república.
Sheinbaum celebró el que se haya impuesto candados a la manera en que cada estado permitía hasta ahora que los cabildos de cada municipio decidieran el número de regidores y síndicos que podían tener.
A pesar de ello, es notable que sea la segunda derrota legislativa de Sheinbaum en el actual periodo de sesiones del Congreso de la Unión y en su mandato presidencial, pues es claro que la reforma no le da la oportunidad de controlar la narrativa de la elección legislativa de 2027.
Hacia el final de la actividad, Sheinbaum reconoció el que Greenpeace haya publicado un comunicado en el que aceptaba que había difundido imágenes falsas. A pesar del reconocimiento de la ONG global, Sheinbaum cargó contra ellos e insistió en culpar a privados de la situación que se vive en aguas del Golfo de México.
Por último, Sheinbaum regresó a la promoción del Mundial de Fútbol y se le vio incluso corregirse a sí misma en la tribuna de Palacio Nacional cuando habló del partido amistoso que jugará próximamente la selección mexicana varonil en lo que ella primero llamó “el Estado Azteca” y que la movió a corregirse a sí misma para identificarlo como “Estadio Banorte”.
Brevemente, sin ofrecer mayores detalles, se refirió al arresto de Bertha Gómez Fong, esposa del exgogbernador de Chihuahua, César Duarte, en Texas en las últimas horas. A Gómez Fong la arrestaron agentes del ICE, el órgano de control de la migración en Estados Unidos.