Los documentos clasificados del Bypass Tijuana-Ensenada incluyen trazos, accesos, estudios de suelo, dictámenes técnicos e información geológica e hidrológica del proyecto.
Por Diego Gastélum
Banobras cerró por cinco años el acceso a documentos técnicos del Bypass Tijuana-Ensenada, una obra cuestionada por organizaciones civiles, colectivos, investigadores y habitantes de Ensenada por la falta de transparencia sobre sus posibles impactos ambientales, sociales, hídricos y geológicos.
La reserva consta en dos leyendas de clasificación emitidas el 7 de mayo de 2026 por el banco de desarrollo, sectorizado en la Secretaría de Hacienda. Las leyendas de clasificación a las que tuvo acceso Los Ángeles Press fueron aprobadas por el Comité de Transparencia, mediante el acuerdo E3/11.1/2026, y firmados por Sergio Enrique Sánchez Rivera, titular de la Dirección de Operación Técnica y Seguimiento.
Los documentos revisados no corresponden al proyecto ejecutivo ni a los estudios técnicos, sino a las leyendas oficiales que describen qué información fue clasificada como reservada y bajo qué justificación.
La primera reserva comprende el proyecto ejecutivo completo, los planos del trazo definitivo y preliminar, entradas, salidas, entronques y accesos, planos de afectación parcelaria, memorias descriptivas, secciones transversales y longitudinales, modificaciones al trazo y croquis de obras provisionales vinculadas con la actualización del Bypass de la Autopista Tijuana-Ensenada.
Según el PDF compartido a este medio con la segunda clasificación alcanza estudios de mecánica de suelos, geotécnicos, geológicos, hidrológicos, de estabilidad de taludes, sondeos, perfiles estratigráficos, resultados de laboratorio, recomendaciones técnicas para diseño, cimentación y cortes, además de dictámenes técnicos emitidos por consultoras o por la propia dependencia.
La justificación oficial sostiene que la información se encuentra en etapa de validación y aprobación por parte de la Dirección General de Servicios Técnicos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. Banobras, por su parte, argumenta que divulgar esos documentos podría generar un “riesgo real, demostrable e identificable” para la ejecución del proyecto, afectar condiciones de negociación, abrir la puerta a especulación sobre montos no oficiales u obligaciones contractuales y comprometer la toma de decisiones de las autoridades.
El argumento coloca bajo reserva información que, por su naturaleza, resulta clave para evaluar los riesgos señalados por los propios colectivos: estabilidad de suelos, posibles deslizamientos, afectaciones a acuíferos, impactos ecológicos, seguridad de comunidades y modificaciones sobre el territorio. En la nota previa, organizaciones de Ensenada ya habían advertido que la reserva afectaba el derecho ciudadano a participar de manera informada en decisiones con impacto ambiental y social.
La clasificación también confirma que Banobras consideró insuficiente entregar versiones parciales. En ambos documentos, la información aparece marcada como “reservada” y con “clasificación total”, lo que cierra el acceso público a expedientes que permitirían contrastar la viabilidad técnica del bypass, la consistencia de los estudios contratados y la relación entre el trazo proyectado y las zonas sensibles del municipio.
El periodo de reserva fue fijado en cinco años. Banobras lo justificó bajo el argumento de que aún no existe una fecha definitiva para la determinación por parte de las autoridades competentes. La decisión mantiene fuera del escrutinio público documentos que podrían ser determinantes para conocer si la obra cumple con criterios de seguridad, planeación, protección ambiental y consulta ciudadana.
La reserva profundiza el conflicto abierto por organizaciones como Coalición Ensenada Digna, Nosotras y el Mar, Parque Comunitario Pedregal Playitas, Por Un Valle De Verdad, Save The Waves, Circular AC, Biología Rebelde, Haciendo Lo Necesario AC, Andamio Social AC, Ensenada Se Mueve, La Voz del Matorral Costero y Bahía en Llamas, entre otras, que exigieron la desclasificación de los expedientes y transparencia sobre permisos, estudios y actividades en ejecución.
La nueva documentación muestra que la opacidad no se limita a trámites administrativos. La reserva cubre el corazón técnico del proyecto: por dónde pasará, qué terrenos afectará, qué estudios sustentan el trazo, qué riesgos geológicos o hídricos fueron detectados y qué recomendaciones hicieron las áreas técnicas antes de avanzar con la obra.
México de conciencia