Entre los asuntos que Sheinbaum pidió que la FGR aclare está el de la extradición de Fernando Farías Laguna, que Javier Milei optó por complicar.
Sheinbaum negó que el viaje de Omar García Harfuch a Argentina pudiera tener relación con la extradición de uno de los hermanos Farías Laguna.
Los Ángeles Press
La actividad de este jueves 20 de agosto en Palacio Nacional se salió del Salón Tesorería para ocupar uno de los patios del recinto sede del Poder Ejecutivo.
El cambio de escenario fue para presentar la versión de carga del Olinia, el auto eléctrico para el que el gobierno de México busca todavía socios dispuestos a invertir en un proyecto incierto.
Tan incierto como la posición del gobierno de México respecto de la extradición de Fernando Farías Laguna, quien pasó de ser un contralmirante de la Marina de México a ser, en la actualidad, una de las muchas manzanas de la discordia en la compleja relación entre México y Estados Unidos.
Aunque Claudia Sheinbaum rechazó que el viaje de Omar García Harfuch a Buenos Aires, oficialmente para participar en la cumbre organizada por la Agencia para el Control de las Drogas del gobierno de Estados Unidos, la DEA por sus siglas en inglés, pudiera tener como trasfondo la extradición de Farías Laguna, el hecho de que el gobierno de Javier Milei haya decidido seguir el procedimiento de extradición y no el de simple repatriación abre el abanico de posibles interpretaciones al hecho.
Pensar que lo que busca Milei era sólo pretender ser duro con los extranjeros que ingresan a su país a cometer crímenes es algo que hubiera sido más fácil si el gobierno argentino simplemente hubiera repatriado a Farías Laguna a México por haber entrado a Argentina con un documento falso que lo acreditaba como ciudadano guatemalteco.
Lo hubiera podido enviar a Paraguay, desde donde Farías Laguna entró a territorio argentino. No lo hizo porque es claro que había el interés de aprovechar tanto como fuera posible la presencia de un exmilitar mexicano involucrado en un escándalo de tráfico de combustible que ingresaba a México como contrabando, el llamado huachicol fiscal.
Qué pretende obtener Milei es difícil de esclarecer. La propia Sheinbaum debió reconocer que el gobierno de México no tiene claro qué busca su contraparte en Buenos Aires con un juicio que habría sido innecesario si Milei hubiera querido tener algún gesto con México.
El problema para México, desde luego, es que Andrés Manuel López Obrador sembró al menos dos conflictos con gobiernos cercanos a Milei en América del Sur, al trabar procesos judiciales en Quito y Lima. El conflicto con el gobierno de Perú se subsanó recién ahora con la llegada al poder de Keiko Fujimori, pero el conflicto con Ecuador sigue y no hay visos de que pudiera llegar a resolverse pronto.
Si Farías Laguna alega ser un perseguido político de Sheinbaum y su gobierno y Milei está dispuesto a comprar ese argumento, no sería difícil que el trámite de extradición se trabara durante el tiempo que Milei lo desee. Como sea, Sheinbaum evitó entrar en detalles de la situación y pidió que la Fiscalía General de la República explique el estado de la cuestión.
Algo similar dijo Sheinbaum sobre el arresto de Fausto Corrales, el sujeto a quien el gobierno de México identifica como parte del secuestro que habría derivado en el arresto de Ismael Zambada en el aeropuerto de Santa Teresa, Nuevo México, hace dos años.
Aunque Sheinbaum calificó de “relevante” el arresto, del que se da cuenta en el texto que aparece después de este párrafo, también eludió fijar alguna posición y pidió que en eso también sea la Fiscalía la que informe, aunque insistió en que lo que ella calificó como secuestro no se ha cerrado en México, pero eludió entrar en detalles.
Esos y otros temas fueron abordados después de que Sheinbaum y su equipo volvieran a presentar las ventajas del Olinia, este jueves centradas especialmente en el modelo de carga. Entre ellos estuvo el respaldo implícito del gobierno de Sheinbaum a la dictadura de Daniel Ortega en Nicaragua, luego de que Alejandro Encinas se abstuviera de votar una resolución que condenaba al régimen nicaragüense.
Qué tanto podría el gobierno de México atraer inversiones es, sin embargo, tan incierto como la extradición de Farías Laguna. Ello es claro cuando se considera que el mercado de las baterías eléctricas está controlado casi en su totalidad, a escala global, por la República Popular China.
Así como no hay auto con motor de combustión interna, los autos convencionales a gasolina actuales, sin una vasta infraestructura de refinerías y expendios de gasolina que hagan viable el uso de esos vehículos, es casi imposible imaginar un vehículo eléctrico sin baterías de alto rendimiento.
La situación es tan incierta para el desarrollo de vehículos eléctricos fuera de China que incluso tanto las antiguas empresas automotrices de Estados Unidos y Europa, como General Motors o BMW, así como las nuevas empresas como Tesla, encuentran difícil competir en la actualidad.
Según las cifras disponibles, son tres empresas chinas, CATL, BYD y EVE, las que controlan casi tres cuartas partes del mercado de las baterías, con la cuarta parte restante distribuida entre empresas de Corea del Sur (LG, SK y Samsung) así como de Japón (Panasonic).
Esas tendencias, por cierto, eran ya evidentes desde antes que Sheinbaum asumiera la Presidencia, en 2023, la Agencia Internacional de Energía (IEA) publicó este estudio (contenido en inglés) sobre lo que se veía entonces como el desarrollo más probable de ese mercado. En 2024, el Fondo Monetario Internacional publicó este otro documento sobre la realidad de ese mercado (contenido en inglés).
No debería sorprender en ese sentido que, más allá del aparente optimismo desplegado hoy en Palacio Nacional, en los hechos la Presidencia de la República deja entrever que, al menos hasta ahora, no hay inversionistas interesados en impulsar un auto eléctrico mexicano, de pasajeros o de carga, que no logre eludir la dependencia tecnológica de China que es el país que controla, por el momento, la propiedad intelectual y las cadenas de abasto, producción y distribución de las baterías eléctricas necesarias para hacer realidad autos eléctricos.
En todo caso, en Palacio Nacional se aprovechó la escenografía a cielo abierto y la virtual ausencia de cualquier crítica a lo que sea que se diga en el atril de Palacio Nacional, para insistir en la narrativa de un inminente lanzamiento de un vehículo eléctrico mexicano que recuerda en todo experiencias previas del gobierno de México como propietario de empresas automotrices, como ocurrió con lo que fue American Motors Company, que operaba en México la construcción del Rambler y otros vehículos como Vehículos Automotores Mexicanos, a pesar del virtual rescate ejecutado por el gobierno de México, eventualmente debió cerrar operaciones.
Sheinbaum se refirió brevemente a la inminente celebración de su segundo aniversario como titular del Ejecutivo. Se dijo agradecida por la oportunidad y el privilegio de servir al país.
Hacia el final de la actividad acusó recibo de la decisión de la magistrada Mónica Soto de renunciar a la presidencia del Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación, sin abundar en el tema, pues dijo desconocer las razones que llevaron a Soto a tomar esa decisión.
La tarde previa, el miércoles 19, Luisa María Alcalde, consejera jurídica y vocera oficiosa de la Presidencia, volvió a presentar al gobierno de Sheinbaum como víctima de una embestida de “bots y trolls” de la extrema derecha.
Alcalde destacó el peso de lo que ahora es X, la red social propiedad de Elon Musk, en esa embestida. En todo caso, la propia Sheinbaum y su gobierno, mantienen una presencia activa y entusiasta en esa red social por encima de otras.