La medida se toma en respuesta a las restricciones impuestas por México a las aerolíneas de EEUU, lo que ha generado tensiones en la aviación internacional.
Por Josh Funk
La administración de Trump impuso nuevas restricciones el sábado a los vuelos provenientes de México y amenazó con poner fin a una asociación de larga data entre Delta Air Lines y Aeroméxico en respuesta a las limitaciones que el gobierno mexicano impuso a los vuelos de pasajeros y carga hacia la Ciudad de México hace varios años.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, afirmó que las acciones de México para obligar a las aerolíneas a trasladarse del principal Aeropuerto Internacional Benito Juárez al más nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, a más de 30 millas (48,28 kilómetros) de distancia, violaban un acuerdo comercial entre ambos países y daban a las aerolíneas nacionales una ventaja injusta. México es el principal destino extranjero para los estadounidenses, con más de 40 millones de pasajeros volando allí el año pasado.
“Joe Biden y Pete Buttigieg permitieron deliberadamente que México rompiera nuestro acuerdo bilateral de aviación”, dijo Duffy, refiriéndose al presidente anterior y su secretario de Transporte. “Eso se acaba hoy. Que estas acciones sirvan de advertencia para cualquier país que piense que puede aprovecharse de Estados Unidos, de nuestras aerolíneas y de nuestro mercado. America First significa luchar por el principio fundamental de la equidad”.
Ahora, todas las aerolíneas mexicanas de pasajeros, carga y chárter deberán presentar sus horarios al Departamento de Transporte y solicitar la aprobación gubernamental de sus vuelos hasta que Duffy quede satisfecho con la forma en que México está tratando a las aerolíneas estadounidenses.
No está claro de inmediato cómo las acciones de Duffy podrían afectar la guerra comercial más amplia con México ni las negociaciones sobre aranceles. Un portavoz de la presidente de México, Claudia Sheinbaum, no respondió de inmediato a una solicitud de comentario. Sheinbaum no mencionó las nuevas restricciones durante ninguno de sus dos eventos públicos del sábado.
Delta y Aeroméxico han estado luchando contra los esfuerzos del Departamento de Transporte para terminar su asociación, que comenzó en 2016, desde principios del año pasado. Las aerolíneas han argumentado que no es justo castigarlas por las acciones del gobierno mexicano y afirmaron que terminar su acuerdo pondría en riesgo casi dos docenas de rutas y 800 millones de dólares en beneficios para las economías de ambos países provenientes del gasto en turismo y empleos.
“El Departamento de Transporte de EEUU propone la terminación de su aprobación a la asociación estratégica y procompetitiva entre Delta y Aeroméxico, lo que causaría un daño significativo a los consumidores que viajan entre EEUU y México, así como a los empleos, comunidades y la competencia transfronteriza en EEUU”, dijo Delta en un comunicado.
La oficina de prensa de Aeroméxico indicó que estaba revisando la orden y que tenía la intención de presentar una respuesta conjunta con Delta en los próximos días.
Sin embargo, la orden de terminar la aprobación del acuerdo entre las aerolíneas no entrará en vigor hasta octubre, y es probable que las aerolíneas continúen luchando contra esa decisión.
En una presentación anterior en la que combatían la orden, las aerolíneas afirmaron que la pérdida de vuelos directos provocaría que más de 140,000 turistas estadounidenses y casi 90,000 turistas mexicanos dejaran de visitar el otro país, lo que perjudicaría las economías de ambos países debido a la pérdida de sus gastos.
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